独家面试丨美国关税政策干扰了行业全球链的稳

“我一直认为，使用关税将彼此保持在市场上并不是持久的解决方案。”巴伐利亚州副州长兼国家经济部长发展与能源部长休伯特·埃万格（Hubert Ewanger）在接受新华社的独家采访中说，美国关税政策会干扰全球工业链的稳定和技术发展的发展。巴伐利亚公司与中国合作伙伴之间合作的两种好处都证明，只有良好的解决方案才能出现在公平的竞争中。作为德国主要的汽车制造中心，巴伐利亚州聚集了著名的汽车公司，例如宝马和奥迪，并已将大量汽车出口到美国。但是，在过去的六个月中，美国市场上德国汽车制造商的环境变得越来越困难，高关税严重影响了许多汽车制造商的盈利能力。 “最近几个月，德国车辆出口在联合街ATE遇到的征收高达27.5％ - 原始2.5％，自今年4月以来，美国又增加了25％的征收。” Aiwawer说：“尽管美国和欧洲达成的新贸易协定达成的新贸易协定使税率降低了15％，”税率降低了15％，情况有点令人恶心，但与欧洲的一年相比，这一挑战仍将带来巨大的挑战。重建和增加的保护主义，关税被用作收紧外国产品进入自己的市场的工具。从长远来看，这是失去损失。 “”关税不能用来迫使公司建立海外工厂，这偏离了自由贸易精神。 “ Aewaer说：“我们需要一个公平的环境，可以根据质量和技术真正竞争。 “中国电气的关税车辆。 “他说，巴伐利亚在中国有长期有用的合作，这是成功的方式。艾瓦纳说，巴伐利亚为中国的经济和贸易关系建立了深厚的基础。1975年早些时候，巴伐利亚州州长的州长塞伊·弗朗兹·弗朗兹·约瑟夫·斯特劳斯（Sai Franz Joseph Strauss）首先拜访了中国，这使得两家经济合作与中国之间的经济合作和贸易融资，以上是在中国和贸易中的贸易。 “如今，大约有700家的Bazhou公司在中国运营，其中有500多家植根于Bazhou，他说，在他对中国的最新访问中，他在智能和电气化等界限中亲眼目睹了中国车辆行业的迅速发展。但也成为重要的伴侣在改变Alema车辆行业时。 “艾沃尔说，德国和中国与高端制造，新能源，数字技术和其他领域进行了深入的合作，并从传统的贸易交易所升级到联合设计与合作与发展。在德国建立了一家合作的新中国车辆公司。” 独家访谈丨美国关税政策干扰了全球稳定性的行业，并阻止了技术开发 - 与德国州长Ewanger打交道 47691 2025-08-10