1,600公里的大通道,进一步越过

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1,600公里的大通道,进一步越过

我早上在吉芬比(Jiefangbei)吃点面条,我可以在中午去湖南的Pozi Street,Congsha,Hunan! 6月27日,Chongqing-Xiamen高速铁路(Chongxia高速金属)向东到Qianjiang的部分被开放。从山城重庆到Xingcheng Changsha,高速金属仅需3小时53分钟。它是什么样的高速金属?从国家高速铁路网络中,有什么意义?从建筑和设备技术的角度来看,您有什么突破?记者进行了采访。打开关键节点的重庆 - 焦油通道只会失去拼图的最后一部分。从重庆到Qianjiang的部分长242公里。由国家道路网络酌情决定,高速金属的这一部分是“八个垂直和八个水平”高速铁路网络的西部开始。总长度大约1,600公里,从成都 - 昌以及圆圈从西部到西方,该圆圈通过了东方的长沙 - 祖豪 - - 塔州城市凝聚力,到东部,到东部的海克斯经济区。重庆 - 焦油频道是另一个连接我国家东部和西部的高速火车动脉。在重庆齐亚吉安的东部的开口处,开放的齐亚吉安(Qianjiang Ganzhou高速金属的Chongqing-ciatia-Changsha的最后一块拼图留在了Chonging-ciathy-changs-changsha。 5月28日,长沙 - 奥格祖高铁项目的建设设计被官方批准,预计该年度将在一年中开始。打开后,拿起高速金属FROM CHONGQING到Xiamen,可以在10小时内压缩最快或压缩。 “我们一直在等待这种高速金属。”重庆主任彭齐安(Peng Xiang)与Xiamen合作,他说:“许多人在四川和重庆工作。长沙 - 祖州 - 塔州城市杂交。然后,惠伊亚(Huaihua)拿起上海 - 肯尼(Huaihua)的高速金属,现在可以沿着Yuxsha频道达到巨大的转折点。不仅重庆,而且从成都到长沙的最快旅行时间减少了50分钟。重庆结束了他的保守党没有超速火车。武江画廊连接到重庆城市的主要区域,生产“ 1小时的旅游业”路线,高速金属超过200公里,应分别越过武士河,单独越过武士河,Yujiang河分别越过Yujiang河,彼此之间的距离彼此接近,并在整个线路上有50台隧道,包括10公里的隧道,包括10公里的长度。线路的构造长度。如何解决一系列高山建筑问题,陡峭的斜坡和长隧道?挖掘隧道,先进的地质智能发现系统将有所帮助。 “这里的建筑就像打开'盲盒'一样,您可以随时挖一个黑暗的河或洞穴。”中国铁路第12局项目的首席工程师GuoNing叹了口气。隧道发掘就像在装满孔的奶酪上行走。为了提高建筑保证,郭宁的团队应用了先进的地质智能NT发现系统。通过新技术,例如三二维Allaser扫描和视觉前进地球物理探索,他们更准确地了解通往隧道的30至35米的地质条件。在地板上挖洞时,先进的地质智能发现系统表明,它们前面有喀斯特洞穴,河里有隐藏的水。在评估中,项目团队提前漂流了29个孔以排水。 “释放40,000立方米的水花了14天。”郭说,如果它直接在没有运河的情况下爆炸,喀斯特山洞的水就会立即咆哮,而后果就不会被认为。横梁安装,新的桥梁安装机以梁山的速度加倍。从重庆到Qianhiang部分建造了80座新桥,建造梁的工作非常重。一些部分的斜率高达30‰,而某些MGA部分的半径仅为800米。 “大的斜坡和小半径意味着许多路段需要特殊形状的盒子。此外,高速金属有时是单线,有时是双线的,盒子的规格各不相同,对桥梁建造者提出了很高的要求。与传统的桥梁钻机相比,转弯,攀爬和旋转,建筑效率提高了20%至30%。小人物使桥建筑商可以灵活地向隧道柔韧,并适应山区高速金属的建设条件。 “中国铁路研究所的桥梁和隧道研究所主任Xu Chao引入了科学,技术与工程机械的质词。铺路是在传统模式下,即轨道的单线铁路。该指南可以自动在相邻线上自动引导长金属,以实现单线运输和Dolleng Rails,并大大提高了运营效率。 “重庆向东至Qianjiang部分的首席工程师Cao Xin在中国铁路第11局第11局中国铁路高速铁路上说,新设备已将一条国内高速铁轨设置为一条注释,即在18个小时以上的17.5 km铁路。出口360度的空气供应循环,形成20米范围内的相等的“空中湖”。与传统的空调单元相比,这种设计不仅可以提高舒适度,20%。绿色建筑的三星级标准,设置了9个梭形灯屋顶p为了减少电力消耗,下车平台上的theSmall冠层使用电气玻璃材料...绿色概念都集成到重庆东站的各个方面。 “重庆东站是重庆的第一个综合节能,低碳和绿色铁路枢纽。从理论上讲,它可以减少二氧化碳泄漏每年近20,000吨。” Chongqing项目部的重庆项目部负责人Li Bin,成都铁路局国家铁路建设。从整个线上看,生态红线是明智的,避免了文化文化和历史遗迹是零兴奋的,滑坡是实时动态监测...从建筑到运营,东部的重峰到重千木 - 西亚森高速轨道的Qianjiang部分具有明亮的绿色背景。